叉車是(shì)大部分(fèn)工廠(chǎng)都不可或缺的生産勞動(dòng)工具(jù)，當然工具(jù)也是會損(sǔn)耗的(de)。其中(zhōng)腐(fǔ)蝕是叉(chā)車消(xiāo)耗的(de)罪魁(kuí)禍首(shǒu)，現在就來(lái)分析一下腐蝕(shí)生鏽(xiù)的主(zhǔ)要原(yuán)因到(dào)底有哪些？

　　叉車(chē)腐蝕的不(bú)僅與環(huán)境有關還和其自(zì)身(shēn)結構有關(guān)。

　　叉車可(kě)分爲内燃叉車(chē)和電動叉車。大部(bù)分(fèn)内燃(rán)叉車(chē)應用于(yú)港口、碼(mǎ)頭和工礦場所，使用環(huán)境比較惡劣(liè)，尤(yóu)其(qí)在港口和化(huà)工行業(yè)，受亞熱(rè)帶、濕熱(rè)帶、海洋性氣候(hòu)環境及工業廢氣、粉(fěn)塵的綜合(hé)作用(yòng)，造成叉車(chē)零部件腐蝕損(sǔn)壞，腐蝕較嚴重;而蓄電(diàn)池叉車(chē)大多應(yīng)用(yòng)于倉(cāng)庫等室内場所(suǒ)，環境變化小，環(huán)境因素引(yǐn)起的腐蝕相對較輕。

　　叉車(chē)内部産生的(de)腐蝕(shí)環境如(rú)發動機(jī)産生的高溫和含(hán)硫、氯(lǜ)離子等的燃燒廢氣(qì)，蓄電池産(chǎn)生的酸(suān)霧、漏液(yè)，工作(zuò)中(zhōng)振動(dòng)、沖(chòng)擊産生的應力，摩擦(cā)、碰(pèng)撞引起(qǐ)的局(jú)部破(pò)損等也是(shì)引起(qǐ)叉車(chē)零部件(jiàn)腐(fǔ)蝕損(sǔn)壞的主(zhǔ)要原因。

　　金屬腐(fǔ)蝕的主(zhǔ)要機理是原金(jīn)屬(shǔ)轉化成金屬(shǔ)氧化物(wù)，造成結構件或元(yuán)件生(shēng)鏽、損壞甚至不(bú)能修(xiū)複而報廢。而油漆(qī)、橡膠、玻(bō)璃鋼纖維(wéi)等非金屬材料(liào)老化(huà)，主要是(shì)受環境(jìng)綜合作用後，材料(liào)高(gāo)分子結構(gòu)發生裂解、降解(jiě)、溶解等物(wù)理和(hé)化學變(biàn)化，導緻(zhì)外觀(guān)和性能下降。可(kě)見叉車本(běn)身的設計(jì)結(jié)構(gòu)、應用的材料、工藝及防護(hù)措施(shī)直接決定(dìng)了叉(chā)車的(de)耐蝕能力。