倉庫和工(gōng)廠裏的大部分叉車都是屬于電池(chí)供電。這就表示電池處理是每天最重要(yào)的任務之一，其中包括(kuò)電池的充電和電池(chí)的更換。近幾年裏，電池供應商和叉車制(zhì)造商爲了(le)确保常規化程序的進度(dù)加快、效率的提高和保(bǎo)證最重要的生産安全(quán)，爲此他們都做出了巨(jù)大的努力，并取得了長足的進步。
    爲電池充電(diàn)是必然的(de)事情。因此，要保持叉車運(yùn)行的唯一方法就是及時的更換低電量電池，并把低量電池放(fàng)回原始地進行充電。在以前，叉(chā)車電池的更換一種方法是通過手動或者通(tōng)過某種起重設備來完成。或者是另一種方法，通過用手動将電池從叉車中拉出來，然後通過手動(dòng)的(de)方式把更換好的電(diàn)池又推進去。當然，這兩種過程是在理想的條(tiáo)件下完成的，然而在處理大型項目的時候，總是會伴随着一些安全隐患。比(bǐ)如在期間電池掉落可能會導(dǎo)緻電(diàn)池液外漏，如果這樣話電(diàn)池液可能會對(duì)電池、地闆和一些設備造成一定的損害。
    有關電池事故方面的信(xìn)息是不容(róng)易獲得的。據官方消息所(suǒ)知，正(zhèng)如(rú)我們所說，如果不打破數據的局限就(jiù)無法獲取足夠資(zī)料(liào)來發(fā)現這些細節。盡管如此，通過近幾年安全技術的改進(jìn)，整(zhěng)體的事故率和(hé)傷害(hài)率都有所下降。
    通過(guò)OEM和電池制(zhì)造商對叉(chā)車和電池設計的整體改進，使得電池(chí)更換(huàn)不需要借助任何人力的操(cāo)作。目前，大(dà)多數的叉(chā)車的電(diàn)池元件已經與地面上滾筒(tǒng)式電池室保持連接，使充電(diàn)設施和叉車電池處(chù)于同一(yī)高度。叉車司機隻需要将叉車開到充電位置，将低電量電池與滿電池通過滾筒的方式來(lái)交換位置，便可以完成一次電池更換。對于大型車輛上那些較重(zhòng)的或(huò)者更大的電池，可通過叉車機械(xiè)輔助來完成，比如通過磁臂将電池移(yí)動到既定的位置(zhì)。
    現在(zài)有很多運營(yíng)商了選擇了安全領(lǐng)域專用于電池(chí)充(chōng)電，這些都是一個(gè)理想的緊湊型(xíng)的設計布局，卻會影響叉(chā)車在過道中的行進和(hé)安(ān)全停(tíng)車區域。比如，電池充電器的管理，在更換電池(chí)和電池服務最好應通過專用的工進行管理(lǐ)進行操作。如果剛開始對這些(xiē)使用不太熟悉，可以由(yóu)有經驗和完(wán)全訓練有素的駕駛員操作管理，這樣可有效的降低潛(qián)在的風險(xiǎn)和危害。安全屏障可以(yǐ)安裝在(zài)叉車上，起到限制那些未經授權的人員訪問和使(shǐ)用叉車的作用。
    在(zài)充電區域裏，盡量地減少叉車運動保證叉車有充足的時間進行安全充電。理想充電站地點是被(bèi)布置在過道邊緣朝向叉車操作的區域方向，内部朝着可方便叉車移動(dòng)和人員安裝管理的方向，可使得日常檢查(chá)和維護安全的進行(háng)。并且，保證任何系統設備的使用和安裝安(ān)全是重要的責任(rèn)。 更需要注意的是必(bì)須要保證充電器和電池直流電纜的安(ān)全,這将有效的避免(miǎn)電池的損害和提高充電效率。